Les dispositifs de sécurité sur les palans
La société Donati Sollevamenti S.r.l., opérant dans le secteur des systèmes de levage industriel depuis 1930, fournit une liste des dispositifs de sécurité utilisés sur les palans électriques.
Les palans électriques à chaîne ou à câble offrent de nombreux avantages aux entreprises qui doivent choisir un système de levage pour les charges lourdes. Ils sont en mesure de fonctionner même dans des espaces étroits, le personnel peut facilement être formé à leur utilisation en toute sécurité et ces palans peuvent être utilisés pour des déplacements tant verticaux que horizontaux, dans ce dernier cas à l'aide d’un chariot de transfert.
Les risques liés à l’utilisation de palans
L’utilisation de palans, comme de tout autre équipement au sein d’une entreprise, comporte toutefois toujours des risques tant pour le personnel préposé aux manœuvres que pour toute personne se trouvant dans leur rayon d’action.
Dans ce tableau, nous citons certains cas typiques d’accident et leurs causes:
| Type d'accident | Cause |
|---|---|
| Oscillations de la charge suite à des démarrages ou des freinages soudains | Erreur humaine durant la manœuvre |
| Choc de la charge ou du palan contre des obstacles fixes ou mobiles | Erreur humaine durant la manœuvre |
| Chute de la charge due à la rupture des crochets, des câbles ou des chaînes | Mauvais entretien et/ou erreur humaine au moment d’estimer les limites de poids |
| Descente soudaine de la charge | Pannes ou défaillances de la machine |
La réglementation en matière de dispositifs de sécurité pour palans
La norme européenne EN 14492-2:2006+A1:2009 contient les références réglementaires en matière de conception, d’utilisation, d’entretien et d’essai des palans motorisés. La norme a été publiée pour la première fois dans le Journal Officiel de l’Union européenne (JOUE) le 8 mai 2007. Elle a ensuite subi deux révisions, respectivement en 2009 et 2010.
La réglementation n’est toutefois pas contraignante pour les fabricants. Elle ne fournit, en effet, que des indications sur l’état de l’art et sur le niveau de sécurité prévu pour cette catégorie de produits. Les fabricants sont, donc, libres d'adopter des solutions techniques différentes. Ces solutions doivent toutefois respecter les conditions suivantes:
- conformité aux exigences prévues de sécurité et de protection de la santé;
- niveau de sécurité identique à celui pouvant être obtenu en suivant les normes européennes.
Nous fournissons, donc, ci-dessous une liste des dispositifs de sécurité pour palans motorisés indiqués par la réglementation de l’Union européenne:
- limiteur de levage et de descente;
- limiteur de relâchement des câbles;
- limiteur de glissement latéral;
- limiteur de charge;
- dispositif anti-collision ;
- arrêt d'urgence.
Limiteur de levage et de descente
Le limiteur de levage est un dispositif de sécurité obligatoire.
Il fonctionne à l’aide d’interrupteurs électriques de fin de course, de limiteurs de couple ou de clapets de sécurité qui bloquent automatiquement le crochet à une hauteur prédéfinie, tant en montée qu’en descente, même si l’opérateur garde le bouton du boîtier de commande enfoncé.
Limiteur de relâchement des câbles
Le limiteur de relâchement des câbles n’est pas un dispositif de sécurité obligatoire.
Lorsque le crochet est abaissé trop rapidement, le limiteur évite que le câble se relâche en créant un effet coup de fouet, comportant le risque de frapper le personnel se trouvant à proximité ou d’endommager la charge ou le palan en question.
Il fonctionne grâce à un dispositif qui détecte lorsque la charge a atteint la surface de destination et arrête le mouvement pour maintenir ainsi le câble tendu.
Limiteur de glissement latéral
Il se base sur un disque d’embrayage toujours en prise et maintenu en place par un ressort réglable. Ce système permet d’obtenir un mouvement progressif tant au démarrage qu’à l'arrêt et de réduire ainsi le risque d’oscillations de la charge.
Limiteur de charge
Conformément à la directive 2006/42/CE, le limiteur de charge est obligatoire pour les palans ayant une portée égale ou supérieure à 1 000 kg.
Il empêche de dépasser les limites de poids de la charge imposées par le fabricant de l’équipement ou par son utilisateur.
Il fonctionne, par exemple, à l’aide d’un système de rondelles Belleville qui se déforment de façon proportionnelle au poids de la charge. Lorsqu’une certaine limite est atteinte, un interrupteur qui bloque le levage est actionné.
Dispositif anti-collision
Le dispositif anti-collision n’est pas obligatoire mais il peut être installé à la demande de l’utilisateur.
Il a pour objectif d’empêcher la collision de la charge ou du palan contre des obstacles fixes ou mobiles, le passage d’espaces critiques de la zone de travail ou le choc contre d’autres palans utilisant le même monorail.
La société Donati utilise des systèmes photoélectriques et électromécaniques. Comme alternative, des systèmes radar, laser ou infrarouges sont aussi disponibles sur le marché. Ces systèmes permettent de détecter les obstacles même sur de courtes distances et de bloquer instantanément le mouvement du palan.
Fonction d'arrêt d'urgence
Les palans doivent être équipés d’une fonction d’arrêt d’urgence.
Cette fonction n'est pas un dispositif de sécurité parce qu’elle ne réduit pas le risque d’accidents sur le travail. Il s’agit plutôt d’une mesure complémentaire destinée à intervenir lorsque l'action des autres dispositifs est insuffisante ou tardive.