Grupos rueda

serie DGT

Los grupos rueda serie DGT realizados para la manipulación en el rail en ejecución loca y motriz (con DGP) permiten velocidades de 3,2 a 80 m/min para la manipulación de masas de hasta 30 t con cada motorreductor.

  • Ruedas de traslación realizadas a través de moldeado de acero al carbono (Φ 125, Φ 160, Φ 200, Φ 250, Φ 315) o de fundición esferoidal (Φ 400 e Φ 400 R).
  • Ruedas giratorias sobre cojinetes radiales de bolas de lubricación de por vida, excepto la rueda Φ 400 R, de capacidad aumentada, que está equipada con cojinetes de rodillos.
  • Disponibles en ejecución loca o preparadas para volverse motrices a través de combinación con motorreductor pendular. 
  • Rueda disponible de serie en versión de doble borde; se puede suministrar, bajo pedido, con diferentes anchuras de banda de traslación según el tipo de rail sobre el que deberá traslar. 
  • Ruedas (tanto en ejecución loca como motriz) soportadas y contenidas en una estructura de chapa electrosoldada que hace de caja de soporte de todo el grupo y por un elemento de unión entre bastidor del cabezal o del carro con el que el grupo rueda está destinado a ser ensamblado.

Grupos rueda

SERIE DGT

Grupos rueda

  • Ruedas de traslación realizadas a través de moldeado de acero al carbono (Φ 125, Φ 160, Φ 200, Φ 250, Φ 315) o de fundición esferoidal (Φ 400 e Φ 400 R).
  • Ruedas giratorias sobre cojinetes radiales de bolas de lubricación de por vida, excepto la rueda Φ 400 R, de capacidad aumentada, que está equipada con cojinetes de rodillos.
  • Disponibles en ejecución loca o preparadas para volverse motrices a través de combinación con motorreductor pendular. 
  • Rueda disponible de serie en versión de doble borde; se puede suministrar, bajo pedido, con diferentes anchuras de banda de traslación según el tipo de rail sobre el que deberá traslar. 
  • Ruedas (tanto en ejecución loca como motriz) soportadas y contenidas en una estructura de chapa electrosoldada que hace de caja de soporte de todo el grupo y por un elemento de unión entre bastidor del cabezal o del carro con el que el grupo rueda está destinado a ser ensamblado.

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Los grupos rueda serie DGT realizados para la manipulación en el rail en ejecución loca y motriz (con DGP) permiten velocidades de 3,2 a 80 m/min para la manipulación de masas de hasta 30 t con cada motorreductor.